长江日报融媒体9月2日讯 修铁路公路架设大桥，还建设保障房、歌剧院……武汉设计和工程建造，正通过基础设施打通非洲经济血脉，助力当地文化振兴。

山水之间的蒙内铁路桥。（黄伟锋提供）

打通东非主动脉，修路不忘“雪中送炭”

55年前的6月1日，肯尼亚脱离英国殖民统治获得内部自治，并在当年12月正式独立。因此，肯尼亚人会在6月1日庆祝“自治日”，又称“马达拉卡节”。

蒙内铁路全线控制性工程——卡姆拉兰尼特大桥（通讯员黄伟锋提供）

去年5月31日，由中国企业承建运营、在汉央企中交二航局参建的蒙内铁路正式通车，将肯尼亚东部港口城市、东非第一大港口蒙巴萨与首都内罗毕相连。当天，肯方将这条铁路命名为“马达拉卡铁路”。

如今，开通一年多来，蒙内铁路为肯尼亚经济社会发展带来了巨大改变：运送旅客约160万人次、标准货物集装箱11万之多，客运平均上座率高达95.2％，货运能力也从最初的每月2.2万吨上升到将近22万吨。中国企业根据市场需求，持续开发货运品类，近日顺利开行了卷钢和粮食运输，大大节约物流成本。

蒙内铁路中间站Kibwezi车站（黄伟锋提供）

“对比汽运而言，运输时间从13小时减少为7到8小时，两地之间的运输费用从每吨45美元减少为16.52美元。”此次粮食运输的委托方——乌米特出口贸易公司业务员本拉德称，蒙内铁路目前基本取代了蒙巴萨—内罗毕汽运。

蒙内铁路Simba车站（黄伟锋提供）

开通一年多来，二航局一直在协助承担蒙内铁路四分之一路段范围内的运营质量、安全维护，在蒙内铁路完工后，他们又陆续投入到蒙内铁路延伸段——内马铁路一期的建设中。

内马铁路起点位于肯尼亚首都内罗毕，终点是肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴。该铁路是未来构成东非铁路网的主动脉。中交二航局项目负责人介绍，项目一期内罗毕至纳瓦沙段全长120公里，共分7个施工标段，包括正线桥梁架设、新建隧道及铺轨。目前主要路基、隧道和桥梁工程已完成了逾90%，铺架已实施37公里，并计划于今年12月底实现全部贯通，力争在明年6月前具备试运营条件。

中交二航局肯尼亚内马铁路五标进入铺轨阶段（李然犀摄）

除大基建外，二航局还注意实施“雪中送炭”。在蒙内铁路的建设中，二航局无偿为全线123公里搭建就餐、休息的场所，并为中肯员工送去牛奶和面包；专门为野生动物留有饮水及活动通道，为当地挖水井、修便道、救大象、建学校、保文物、育人才。据不完全统计，共收到当地学校、民众等自发送来的感谢信10余封。为了让这条全封闭铁路对沿线居民生活影响降到最低，在埃马力镇，二航局修建了一座横跨老铁轨和新标轨铁路的过街天桥，使紧邻过街天桥的埃马力镇中学学生上学之路的单程里程缩短了2公里。

武汉设计施工“复活”非洲最美水上公路，拉动赞比亚“经济走廊”

2016年4月27日，非洲中南部，一条70公里长的公路建成通车，犹如巨龙横卧在广袤的赞比西河上。车行其上，可欣赏蓝绿相间的河水和巴洛策平原。勘测设计和建造这条公路的，是来自武汉的力量中铁大桥院、中铁大桥局，也正因这股力量，使这条无人接手的“烂尾路”复活成非洲最美水上公路。如今通车已2年多，当地人已感受到实实在在的变化。

中铁大桥院设计、大桥局建造的赞比亚“最美水上公路”（通讯员洪芬提供）

这条公路是赞比亚西部省首府芒古连接西部重镇卡拉博的唯一通道。通车后，非洲内陆经西部邻国安哥拉的出海通道被打通。同时，赞比亚西部偏远地区通过芒古到卡拉博，由以前的6小时缩短至30分钟以内。

鲜为人知的是，2004年西段塔博至卡拉博的35公里建成通车，而余下约35公里芒古至塔博段，因横跨巴洛策洪泛平原区，公路路基需在雨季抵抗洪水的长期浸泡和冲刷。原先由国外公司设计施工，建成后的首个雨季便遭遇洪水损毁。

我国政府提供优惠贷款，中国公司接下重建任务。2009年7月，中铁大桥院启动勘察设计，地勘专家对路基填料料源实地勘探，费尽艰辛在公路附近寻找到透水性良好的黏性砂土，对公路的线路走向重新优化，提出更合理的线位和泄洪桥梁布局。中铁大桥局则承担施工建设。

目前，该院正在助力赞比亚卢萨卡至恩多拉高速公路勘测设计，这是赞比亚第一条高速公路标准道路，为赞比亚经济走廊工程，首次在赞比亚采用无人机航测绘图，并培养当地技工。

武汉设计建造的大桥、互通立交、高速公路遍布非洲。中铁大桥院、中铁大桥局还承担了摩洛哥穆罕默德六世大桥项目和施工详图设计及施工，这座非洲最大的斜拉桥于2016年7月通车，当地人民称之为“梦想之桥”，河谷两岸车程由一个多小时缩短为20分钟，已成摩洛哥“地标”。

中铁大桥院设计、中铁大桥局建造的摩洛哥斜拉桥（洪芬提供）

西非最大的互通立交——加纳库马西市索佛莱互通立交枢纽工程，第一次非中国资金项目采用了中国的设计、监理和施工。

当地时间2016年4月19日，坦桑尼亚基甘博尼大桥全线贯通。这座现代化大桥由中铁大桥局承建，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大桥，被坦桑尼亚民众誉为“东非第一大桥”。

坦桑尼亚基甘博尼半岛上的村民，世代以打鱼为生，尼雷尔跨海大桥将他们带进了新世界。半岛上维基贝尼村村长马丁说，大桥通车，半岛与城区往来便捷，80%的村民做起餐饮、便利店和其他小生意，他们买了摩托车拉人载客，收入明显提高。村子及周边租房价格至少上涨10%。

大清真寺、歌剧院、五星级酒店

武汉建造助力非洲文化艺术振兴

北非阿尔及利亚，嘉玛大清真寺已竖起265米高的宣礼塔。在汉央企中建三局承建了这一地标工程。

【实景图】阿尔及利亚嘉玛大清真寺现场鸟瞰-2018年5月航拍（白雪剑提供）

清真寺位于阿尔及尔港中轴线位置，濒临地中海畔，项目包含可容纳37000人的祈祷大厅、宣礼塔、广场、停车场、文化中心、图书馆、古兰经学院、行政中心、技术中心等12座建筑，为世界第三大清真寺, 其中宣礼塔建筑地下2层，地上44层，高265米，为世界宣礼塔之最。

该项目2012年3月开工建设，2017年3月11日宣礼塔主体结构封顶，今年2月14日祈祷大厅实现封顶，目前正在进行内外装饰装修，预计今年底建成开放。项目建成后将成为阿尔及利亚重要的宗教活动中心及文化中心；每日可接纳游客12万人。

【实景图】大清真寺宣礼塔登顶非洲第一高（白雪剑提供）

2015年，作为康斯坦丁阿拉伯文化节的开幕场馆，阿尔及利亚康斯坦丁3000座歌剧院迎接了阿国总理、部长以及22个阿拉伯国家的政要和众多参与文化节活动的观众，被当地誉为阿拉伯文化节“跳动的心脏”。

阿尔及利亚康斯坦丁歌剧院——首个境外鲁班奖（通讯员白雪剑提供）

施工方中建三局三公司项目负责人介绍，项目建筑面积4万平方米，地下1层，地上3层，包括一座3000座大剧院及两座300座和150座的小剧院，为阿尔及利亚中东部地区重要文化地标，是康斯坦丁省文脉传承和城市建设的重要标志。

歌剧院的建设速度让人惊叹——2013年10月1日开工，6个月主体封顶，18个月交付使用（2015年3月31日竣工），创中建海外施工速度之最。阿国住建部部长在参观歌剧院项目时曾评价：“中国建筑了不起！”

目前，中建三局承建的阿尔及利亚872套住宅项目已于去年12月竣工，阿尔及利亚塔拉萨酒店、阿尔及利亚安纳巴塞布斯酒店等两座五星级酒店项目正在建设。（记者韩玮 通讯员陈嘉伦  张延涵 黄伟锋 洪芬 白雪剑 曾成）

【编辑：叶子】