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湖北首台多功能液冷移动储能电源车交付使用

©原创 2022-04-10 18:48

4月7日,湖北首台500kW/500kWh多功能液冷移动储能电源车正式交付验收,将投入国网武汉市蔡甸供电公司的日常保电工作。该车是由国网湖北电力所属企业国网湖北综合能源公司投建,系国网湖北电力首批新型电力系统试点示范项目暨移动储能示范项目第一台正式投运车辆。

一台500kW/500kWh多功能液冷移动储能电源车在武汉市蔡甸供电公司交付使用。(肖珠珠 摄)

一直以来,UPS电源车和柴油应急发电车是供电公司传统保电任务的首选。本次投运车辆有别于传统应急车辆,其采用第三代储能技术,将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池有机结合。相较于UPS容量小续航时间短、传统柴油应急电源车从冷备到运行电源切换需要5分钟以上间隔的缺点,移动储能电源车能够为用户提供不间断电源,在市电故障退运情况下,可实现0.6秒快速接入备用电源,保证18小时以上连续工作。其适用于应急保供电、电力检修、配网供电能力提升、抢险救灾等多场景,特别是其提供清洁能源,无环境和噪音污染,使其更加适用于国内国际重大会议、活动庆典、重大考试等重要活动保电现场。此外,该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩,在交通应急时段可为电动车提供快充服务。

移动储能电源车作为储能技术的重要承载方式,有着电能质量高、电压频率波动小、重要负荷保电零闪动、功率双向流动、并离网切换时间短等特点,符合行业发展趋势和新型电力系统建设需求。据统计,传统柴油应急发电车全年可耗费柴油5万升/台,用移动储能电源车替代后,一年可减少碳排放132.44吨/台,若得到广泛应用,将大幅度降低燃料消耗和碳排放量。

据介绍,国网湖北电力后续还将在多地点同步开展多类型移动储能电源车的试点示范推广,在全省各地陆续投运1台500kW/500kWh、4台100kW/100kWh移动储能电源车和3台30kW/100kwh移动储能舱,总投资约1500万元。

(通讯员程淇 肖珠珠 龙群)

【编辑:陈晗朵】

4月7日,湖北首台500kW/500kWh多功能液冷移动储能电源车正式交付验收,将投入国网武汉市蔡甸供电公司的日常保电工作。该车是由国网湖北电力所属企业国网湖北综合能源公司投建,系国网湖北电力首批新型电力系统试点示范项目暨移动储能示范项目第一台正式投运车辆。

一台500kW/500kWh多功能液冷移动储能电源车在武汉市蔡甸供电公司交付使用。(肖珠珠 摄)

一直以来,UPS电源车和柴油应急发电车是供电公司传统保电任务的首选。本次投运车辆有别于传统应急车辆,其采用第三代储能技术,将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池有机结合。相较于UPS容量小续航时间短、传统柴油应急电源车从冷备到运行电源切换需要5分钟以上间隔的缺点,移动储能电源车能够为用户提供不间断电源,在市电故障退运情况下,可实现0.6秒快速接入备用电源,保证18小时以上连续工作。其适用于应急保供电、电力检修、配网供电能力提升、抢险救灾等多场景,特别是其提供清洁能源,无环境和噪音污染,使其更加适用于国内国际重大会议、活动庆典、重大考试等重要活动保电现场。此外,该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩,在交通应急时段可为电动车提供快充服务。

移动储能电源车作为储能技术的重要承载方式,有着电能质量高、电压频率波动小、重要负荷保电零闪动、功率双向流动、并离网切换时间短等特点,符合行业发展趋势和新型电力系统建设需求。据统计,传统柴油应急发电车全年可耗费柴油5万升/台,用移动储能电源车替代后,一年可减少碳排放132.44吨/台,若得到广泛应用,将大幅度降低燃料消耗和碳排放量。

据介绍,国网湖北电力后续还将在多地点同步开展多类型移动储能电源车的试点示范推广,在全省各地陆续投运1台500kW/500kWh、4台100kW/100kWh移动储能电源车和3台30kW/100kwh移动储能舱,总投资约1500万元。

(通讯员程淇 肖珠珠 龙群)

【编辑:陈晗朵】

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