长江日报大武汉客户端讯 为做好今年新添三条地铁线的公交配套，武汉公交的线网优化调整工作从2021年春季开始，一刻没有停止过。做规划、问民情、实地访，方案改了一遍又一遍，拿着方案到街道、社区听意见和建议，让更多市民能享受到地铁+公交带来的福利，让更多市民能更高效便捷地出行。
25日上午，接驳地铁5号线的691路公交开通运营。通讯员黄民强 摄
为解百姓急难愁盼，拿着调整方案进小区听民情
25日上午，武汉飘雪。在冷得跺脚的天气里，武汉公交集团经开公司营运安全部的线网管理员王志文一大早赶到16号线枫林站周边，对即将开通的688路公交站点做最后的卫星坐标采集。24日，他和当地交警一同处理了688路沿途私家车占道阻挡公交车通行的问题；23日，他带着688路线长和所有司机开着公交车熟悉线路......
越临近线路开通，王志文就越忙。为了做好地铁16号线（汉南线）的公交线网配套，他所在的营运安全部从今春就开始忙碌了。
今年初，通过排查现有可以接驳地铁16号线的公交线路，经开公司形成了调整235路、238路、249路的第一套调整优化方案。他们将“第一稿”在公司内部征询意见，特别听取了家住汉南的员工意见。经过汇总17条意见和建议后，6月底，“第二稿”出炉。营运安全部副部长游金桥和王志文带着线路优化方案“第二稿”，请公司跑汉南线路及家住汉南的司机和员工带路，一同走进街道、社区、小区开展民意调查，听取居民意见。在军山街道办事处、小军山社区居委会、海伦堡小区的连日走访中，群众普遍提出他们不仅离地铁站远，原公交线路无法帮他们直达商业区和办理政务的中心，大伙急盼一条不仅连接地铁，而且也方便他们日常出行办事的公交线。
群众的呼声游金桥和王志文记在心里，为了解百姓之忧，他们在炎炎夏日顶着大太阳在小军山、大军山之间寻找合适路线。7月的一天，两人开车探路时，只听见砰的一声，一个铁桩扎了车胎，直接将车胎报废了。车上的备胎气又不足，两人只好慢慢开，以往10分钟回单位的路程，开了半个小时。
有车开还好，没车步行就更辛苦了。8月在川江池一路探线时，由于道路施工打围，小车根本开不进去，游金桥和王志文只能步行，头顶毒辣太阳来回两公里，两人的脸晒得黝黑黝黑。在他们的辛劳下，新线688路不仅接驳16号线，同时极大方便周边居民日常出行。
23日，王志文带着688路线长和所有司机开着公交车熟悉线路。通讯员林莹 摄
风里来雨里去，女线网管理员巾帼不让须眉
“我们公交跑线网的人就没有白净的。”武汉公交集团六公司运营部部长陶兴德说，在他们部门有一位巾帼不让须眉的女将王练，身为线网管理员，她也常常和同事们一起跑外勤，风里来雨里去。在为地铁5号线进行公交线路优化调整时，她还展现出女性的细心。为了接驳5号线地铁建设二路站，原公交315路专门调整了走向，不仅填补了青山旅大街无公交车的空白，同时还连接了地铁线。但涉及公交地铁建设二路站站点设置时，白天，陶兴德和王练确定好位置，到了晚上下班后，王练又专门跑去勘察。她发现先前的位置太靠近十字路口，早晚车流高峰时段容易造成拥堵。同时，晚间很多私家车停在了马路边，公交车根本无法靠站。基于此，他们又重新选择站点。
如今，公交315路已早于地铁5号线开通前调整运营，地铁开通当日，周边居民可以直接采用地铁+公交的方式出行。看到自己的辛苦换来市民的便利，王练被太阳晒红的脸上闪着光。
2000多份网络调查问卷，收集南湖、白沙洲居民的意见
12月25日早上8时58分，武汉下起了雨夹雪，接驳地铁5号线的新辟691路公交头班车挂着大红花，准时准点、热热闹闹地出发了。
公交691路由武金堤公交场站开往文祥街文昌路地铁站，不仅接驳地铁5号线，还连接白沙洲和南湖片区，两个片区50万居民的出行将更为高效快捷。
武汉公交集团电车公司于8月初开始筹备691路，为了更加科学合理又满足市民出行需求，电车公司副经理董忠义及营运部部长万诚等人多次实地沿线考察，并通过相关部门组织与青菱、红霞、南湖等社区的居民代表见面座谈，倾听市民的实际需求。他们还设计网络调查问卷，收集南湖片区与白沙洲片区居民的意见。
据悉，通过收回的2087份问卷，结合道路通行条件及市民提出的需求，691路诞生了。该线路填补白沙三路无公交空白、满足南湖居民前往至白沙洲烽胜路需求以及爱家名校、书院世家居民出行乘坐地铁转乘公交回家最后一公里等需求。
（记者郭佳 通讯员林莹 魏新波 黄民强 王乾 吕舜 陈曦 鞠青桦）
【编辑：金莎】
