长江日报大武汉客户端12月15日讯 12月15日上午，全省重大铁路项目集中开工，西十高铁开工仪式在十堰举行，同时两条货运铁路线路——武汉经发粮食铁路专用线和松滋车阳河港区铁路专用线开工仪式分别在武汉和荆州举行。
武汉经发粮食铁路专用线在武汉举行开工仪式。记者 任勇 摄
据悉，全长约86.36公里的西十高铁湖北段预计4年半建成。西十高铁建成通车后，届时武汉到西安时空距离将缩至3小时内。
西十高铁湖北境内86公里，湖北段桥隧比高达98%。新建正线全长255.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里，设计时速350公里。
西十高铁全线行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东(既有运营)7处车站。
据了解，西十高铁将新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。其中，西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高。西十高铁是《国家中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》中高速铁路网的重要组成部分，位于陕西省东南部和湖北省西北部，与汉十高铁相连接，形成西安至武汉便捷高速铁路客运通道。西十高铁与汉十高铁贯通后，将减少绕行300公里。
西十高铁建成后，将有效缩短湖北、陕西两省的时空距离，制约十堰市交通瓶颈将有效破解，推动十堰成为中部崛起的主战场和西部大开发的桥头堡。西十高铁的建设可进一步拉近陕西、湖北两省与长三角、珠三角等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置，承接东部发达地区产业转移，对于贯彻落实湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的战略布局，特别是推动“襄十随神”城市群高质量发展、促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、提升区域性中心城市地位意义重大。“粮食专线”将进一步提升武汉转运和配送能力。
武汉经发粮食物流铁路专用线是国家发改委批复的全国第三批多式联运示范工程重要组成部分，项目选址于湖北省武汉市新洲区双柳街。
武汉粮食经发铁路专用线示意图。记者 任勇 摄
武汉经发粮食铁路专用线是国家粮食现代物流（武汉）基地的配套工程，北侧为武汉新港江北铁路正线，南侧为长江，东南侧为武汉新港江北铁路林四房站，由武汉经发粮食物流产业有限公司投资建设，线路全长约3.3公里，总投资约7.37亿元，计划工期13个月，预计近期运量383万吨/年、远期725万吨/年。该项目的建设将提升国家粮食现代物流（武汉）基地暨国家稻米交易中心转运及分拨配送能力，对打造武汉港口型物流枢纽、中部多式联运中心、区域供应链服务平台，维护国家粮食安全和应急保障等具有重要意义。
（长江日报记者王谦 统筹|陈智 制图|胡欣 校对|彭艳 摄影|任勇）
【实习编辑：汪宇瑾】
