百年奋斗目标的逐梦者，实现建筑强国的筑梦人；中国中铁七局集团武汉工程有限公司党委书记、执行董事孔军豪，一直秉承“开路先锋”文化理念。
“逢山开路、遇水架桥”孔军豪一直立足于国家重点工程，累计参建项目金额超500亿元。他始终关注人与建筑——“以人为本”满足社会发展；建筑与城市——“科技创新”建设智慧都市；城市与自然——“因地制宜”构筑和谐之美。始终响应国家“一带一路”、乡村振兴的号召，为中国基建事业添砖加瓦，各项指标逐渐在集团公司内遥遥领先。
孔军豪在工地了解项目施工情况。
艰苦环境下历练 啃下一个个硬骨头
1994年，完成学业的孔军豪孤身一人来到武汉，在武汉公司从见习生做起，技术员、技术主管、项目副总工、总工、经理……直到今天的企业党委书记，孔军豪一步一个脚印。2001年，27岁的孔军豪成为武汉公司当时最年轻的项目经理。从那以后，他就以项目第一负责人的身份主管工程，先后负责过宝天线、南京广提速、郑徐线、武康二线、京九铁路等。
经过一个个艰苦项目的历练，孔军豪快速成长，与员工一起打好一场场硬仗。众多项目中，印象最深的要数京九铁路电气化改造工程，当时他担任武汉公司武九指挥部的指挥长，项目施工范围全长450公里，涉及河南、湖北两省14个县（市、区）。全线大部分的地方道路均呈“之”字形，与京九铁路并不平行，一个看似很近的工点，开车也要绕一大圈。由于工期不断要求提前，并且450公里的施工作业范围全在既有线旁边，新建、改建、加固桥梁、渡槽上百座，涵洞300余座，在一年的有效施工期间要点就达2200次之多。就好比是在万丈深渊的高空上方走钢丝，很是艰难。
一项项难点，让身为指挥长的孔军豪承受着巨大的压力。每当夜间躺在床上辗转反侧时，他就提醒自己：作为一名党员干部，我决不能后退。最终，在他的带领下，大家硬是一点一点地把武九铁路这块难啃的“硬骨头”啃了下来。
2016年，孔军豪从武汉公司调任中铁七局汉十铁路指挥部担任指挥长，所面临的压力更大了。作为湖北最美高铁，汉十铁路建设过程中十分注重环境保护。“为了尽量减少因修建施工便道造成的山体、植被环境破坏，在进行铁家沟隧道洞口施工时，我们想出了利用最原始的物料运输办法，租用30多匹骡子，像‘蚂蚁搬家’一样，将一筐筐修建高铁检查道和修复山体的砂石水泥运往工地。”回忆起汉十铁路建设过程，孔军豪感慨良多。
丹江口水库是南水北调中线水源地，环保要求特别高。汉十高铁经过水库上游的官山河和浪河，两处均属丹江口水库水源保护区。“为了不污染河面，我们沿着大桥方向建了一条钢便桥，用于车辆运输材料。”不让一片渣土掉进河里；桥面作业区外设围油栏，防止漏油扩散；混凝土浇筑时，在四周装上“托盘”，防止混凝土掉下；在钢便桥上放置多个弃渣箱，产生的渣土放进箱子运走……“我也为最美汉十高铁贡献了自己的生态力量。”孔军豪如是说。
“做任何事都要对得起自己的良心”。这是孔军豪一直强调的做事原则。项目无论多苦，但作为管理层决不能走马观花，一定要勤思考，多动脑，扎扎实实地扑下身子去干好工作，心中要有红线，项目的工作才能搞上去。
心怀国之大者 铸就一项项精品工程
近年来，企业生产经营规模不断壮大，“十三五”期间累计完成施工生产任务达500亿元，先后参建国家级重点项目55个，年均复合增长率达到15%。
“市场影响力靠规模，必须走差异化发展道路，发展思路也要从施工商到运营商、投资商的转变。”2020年后，孔军豪意识到多元发展的重要性，带领公司在站稳主业市场基础上，适时向相关联领域拓展。不仅巩固了武汉市场，还大力拓展基建新领域，多方寻找战略合作伙伴。
“未来，企业计划更多参与城市的项目建设，如去年7月份交工的武九管廊就是投资50亿元开发的城市大型项目，各种管廊项目还会有机器人进行管理和清洁。”孔军豪笑称，现在公司早从之前单纯的铁路业务拓展到房建、地下管廊、水环境及环保等多个领域，成功实现了“一主多元”的发展目标。
“出我之手，必属精品”这是孔军豪对团队的要求，也是对社会的承诺。在他的带领下，武汉公司通过持续推进江夏“学子留汉工程”，公司近十年招录大学生近千人，用实际行动践行了“天下才江夏用”的理念。优秀的人才打造优质的项目，参建的武汉动车段项目获中国土木工程詹天佑奖，埃塞俄比亚至吉布提跨国铁路、贵州天河潭景区项目获中国建设工程鲁班奖，该公司还被江夏区政府授予和谐企业、文明单位等荣誉称号。
在孔军豪带领下，企业近年来带动就业人口2万余人，以实际行动彰显了大国重器的责任担当。担任党委书记期间，他积极融入江夏属地管理，充分履行国有企业社会责任，为江夏区经济发展作出积极贡献。
孔军豪说：“我坚信，承揽的项目逐年增多，产值收入和创效水平将一年一个新台阶，但出我之手，必属精品的承诺永远不变！”
（长江日报记者涂为 通讯员李玲）
【编辑：张文辉】
