小贴士
2步打开 大武汉APP
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

“加长版”复兴号列车首次从武汉始发

2018-08-02 15:14 长江日报  

长江日报融媒体8月2日讯  8月2日8点30分,武昌南机务段高铁司机杨斌操纵首次使用“加长版”复兴号车体的G588次高铁准点从武汉火车站启动,一路疾驰开往北京西站,这是第一辆从武汉站始发开行的“加长版”复兴号。

8月2日以前,G588次高铁使用的是“重联”的复兴号车体。重联的复兴号车体与新采用的“加长版”的复兴号相比,最大的不同就是,“重联”的复兴号中间第8至第9节车厢中间不能连通,而“加长版”的复兴号整列车就是一个整体,所有车厢连通,旅客可在车厢内自由走动。“加长版”的复兴号每列定员达1193人,列车长度达414米。

“加长版”复兴号首次在全国范围内正式上线使用是在今年的7月1日。当时途经武汉的“加长版”复兴号列车有经合武铁路运行的G1748、G1747次列车和途经武广高铁运行的G534、G503列车。此次调整的G588次列车使用“加长版”复兴号,是武汉地区首次迎来始发开行的“加长版”复兴号。(记者张全录 通讯员周凯 熊民明 卢殿涛)

【编辑:朱艳琳】

长江日报融媒体8月2日讯  8月2日8点30分,武昌南机务段高铁司机杨斌操纵首次使用“加长版”复兴号车体的G588次高铁准点从武汉火车站启动,一路疾驰开往北京西站,这是第一辆从武汉站始发开行的“加长版”复兴号。

8月2日以前,G588次高铁使用的是“重联”的复兴号车体。重联的复兴号车体与新采用的“加长版”的复兴号相比,最大的不同就是,“重联”的复兴号中间第8至第9节车厢中间不能连通,而“加长版”的复兴号整列车就是一个整体,所有车厢连通,旅客可在车厢内自由走动。“加长版”的复兴号每列定员达1193人,列车长度达414米。

“加长版”复兴号首次在全国范围内正式上线使用是在今年的7月1日。当时途经武汉的“加长版”复兴号列车有经合武铁路运行的G1748、G1747次列车和途经武广高铁运行的G534、G503列车。此次调整的G588次列车使用“加长版”复兴号,是武汉地区首次迎来始发开行的“加长版”复兴号。(记者张全录 通讯员周凯 熊民明 卢殿涛)

【编辑:朱艳琳】

相关阅读
template 'mobile_v5/common/wake'