刘晓冬在检查站区环境

位于洪山区的武汉火车站，是亚洲规模最大的高铁站之一，为全国高铁“米”字形枢纽，与武昌站、汉口站等车站及线路，共同构成武汉铁路枢纽。今年“五一”小长假第一天，武汉站当天发送旅客12万人次，超过春运客流最高峰。

武汉站的平稳运行，少不了武汉火车站地区综合管理办公室（以下简称站区办）的“保驾护航”，组织协调相关部门依法对武汉火车站地区的社会治安、市场秩序和道路交通等实施管理。在站区办，有一位“服役”达30年的“老兵”，前20年为汉口火车站服务，后10年为武汉火车站站岗，又将为军运会做保障——他就是站区办广场事务管理中心副主任刘晓冬。

今年50岁的刘晓冬，自参加工作以来就一直为武汉“把守”交通大门。1989年参加工作后，刘晓冬被分配到武汉市建委系统的武铁电气化工程指挥部工作，两年后被调入汉口火车站广场管理办公室，一干就是20年。2009年武汉站投入使用前夕，刘晓冬火线驰援，这一干就是10年。

“我常和人开玩笑，工作前20年守着武汉市的‘北大门’，后10年守着武汉市的‘东大门’。”刘晓冬表示，自己来到武汉站，除了驻守督察办公室与指挥中心，主要管理站区内绩效考核、广告牌设置等事务，参与技防与人防工作，还需要协调城管、公安等多个部门，任务比较繁重。

以控制路洒车辆为例。近几年，武汉站周边正处于建设高峰期，施工车辆来往频繁，容易出现路洒情况。一旦通过指挥平台发现路洒车辆，刘晓冬就会迅速做出研判，及时查找该车辆所属单位，再由执法大队出面约谈。通过指挥平台与有关部门的及时联动，如今，武汉站周边的车辆路洒情况大为改观。

刘晓冬介绍：“武汉站地区与青山区、东湖风景区接壤，也与洪山区的和平街相邻，涉及多区域、多部门之间的沟通与协调，多数部门没有互相隶属关系，协调难度不小。但通过长期沟通，我们和其他部门都建立了良好信息渠道。”

在武汉站工作10年，刘晓冬从未休过年假，用同事们的话说是因为“工作太忙。”仅涉及大城管的工作就有9大项内容，包括工地管理、环境卫生、流动摊贩等多个子项目。比如，在环境卫生上，要处理生活垃圾和建筑垃圾，防止垃圾漫溢；在工地管理上，则需要提前预判工程进度，对工地施工了如指掌。

在刘晓冬和同事们的共同努力下，2018年大城管的评比中，武汉火车站地区在3月-5月位居全市榜首。

作为全国性的高铁枢纽，武汉站地区的综合管理工作相当细碎，需要多方协调与配合。针对城管、治安、环境等千头万绪的管理工作，站区办技防与人防相结合的路子越走越宽。

每逢节假日，武汉站东西高架的交通拥堵，机动车频频出现违停。考虑到铁路交警人数较少的情况，刘晓冬合理调度，一旦监控系统显示交通拥堵，工作人员可以即时与铁路交警展开联合行动，积极疏导交通，缓解拥堵。

对于难度较大的非法营运问题，刘晓冬和同事也摸索出一条行之有效的监管办法。通过天眼系统进行视频监控取证，对所有的拉客人员编号，分析其拉客频次及活动范围，区别优先级，再派单给执法大队，跟踪取证。

据了解，研判非法营运，需要确定有拉客、谈价、开关车门、交易、乘客证言等多项行为，传统的取证方式难度很大，也未能有效遏制非法营运。而通过天眼系统视频取证与执法人员现场取证相结合，能实现事半功倍，仅今年6月站区办就处罚了3起非法营运车辆。

刘晓冬介绍，维持交通秩序是站区办管理工作的第一要务，通过指挥平台的统一信息处理、多部门联动，管控道路违停、的士违规拉客、非法营运等行为，“相信武汉站地区的交通秩序会越来越好。”

策划：刘大学 张拥军

撰文：龙京 李涛 杜微波

摄影：汪万军 陈星宇

【编辑  肖月】