长江日报大武汉客户端2月6日讯（记者王谦 通讯员张祥）今年50岁的邱伟是天河机场国际航班保障专班的一名特车司机，负责操作平台车对接飞机，搭起货物搬运的“桥梁”。
凌晨保障装卸。
这个春节，邱伟一天也没有休息：“从1月27日开始要持续工作14天，任何时候只要有国际航班进出，我和同事就要保障货物的装卸。”国际航班基本集中在凌晨抵达或起飞，这也意味着邱伟越夜越繁忙。
5日凌晨1时40分，一架从俄罗斯飞抵武汉的“客改货”飞机抵达机场，邱伟零时从值班楼出发到内场红区更衣室，换上防护服、做好准备工作后，提前半小时到达机坪等候。
航班装货中。
此时机坪寒意正深，气温只有0℃，即使戴着雷锋帽、穿着棉大衣，邱伟仍然感受到凛冽的寒气。刚抵达的飞机是空机，要在武汉装运防疫物资，邱伟熟练地升起平台车对准飞机舱门。
保障航班装卸。
“平台车与飞机的距离是有讲究的，与机体舱门的距离要控制在15-20厘米以内，随着飞机货物装载重量的变化，飞机会位移，作业车就要跟着调节。”邱伟说，“客改货”飞机装货期间，每上两板货，机组就要计算飞机的重量，保障装载重量平衡，因此耗时长。11吨的货物装了3个小时，邱伟全程在寒风中调整设备与飞机的距离，保证安全，直到飞机推出跑道，任务才算完成。
保障从凌晨到白天。
从凌晨到早上9时多，6班国际航班全部保障完，邱伟和同事才抓紧时间补觉。17时，邱伟又接到了6日凌晨的排班计划，会有4班国际航班抵达……邱伟这一批保障专班成员共有28人。专班负责人彭涛介绍，包括他自己在内还有10位司机、14位装卸员以及3位监装监卸员，一个航班根据机型需要6到10个人配合保障。“春节期间我们专班平均每天保障8个航班，从1月31日到2月5日共保障了40多个国际航班、2345吨进出口货物。”
【编辑：邓腊秀】
