长江日报-长江网3月12日讯（记者魏娜 通讯员高航）武汉在“政府主导、部门联动、示范引导、综合治理”的交通综合治理新机制下，全市交通事故死亡人数实现九年连降。12日，长江日报记者在全市交通秩序综合整治工作会上获悉，武汉万车死亡率降至1.06，基本达到发达国家先进管理水平。
数据显示，2020年全市较大交通事故“零发生”，全市道路交通事故死亡人数同比下降61.8%，未发生较大和有影响的道路交通事故，是近年来取得的最好成绩。尽管武汉机动车保有量达388万辆、最高车流量达330万辆，但武汉市交通健康指数在19个副省级以上城市中排名第6位。这是全市多部门合力管理机制取得的良好成效。
武昌区创新开设网约车预约通道；洪山区理顺省妇幼保健院周边交通秩序；江岸区创建的秋桂街“1+N”停车综合管理模式在全市推广等，全市各区都形成了政府主导的多部门联动机制，加强和提升了交通秩序综合治理的力度和效率。
近年来，武汉通过“精致交通”改造，初显现代化大都市文明风貌。江汉区建设大道新华路、硚口区中山大道利济北路、沌口开发区太子湖路体育路、东湖风景区鲁磨路团山路等路口路段，实施精致化改造后交通秩序焕然一新，月湖桥、常青高架、街道口等一批堵点得到改善，区域性交通拥堵初步缓解。
今年武汉市将优化整改10处拥堵点位，在已改造的50个精致路口的基础上，继续打造精致交通新标杆，各区还将各打造一个精致片区，分期、分批开展交通秩序管理示范片区创建，打造“精致交通”新样板，扩大示范效应。
伴随着春季开学和春运结束，城市发展进入快车道，相比去年秋季开学，日均在途车总量上升12.9%，早晚高峰拥堵指数持续增加。加之，全市重大项目集中开工，客货运物流运输日益繁忙，治理交通拥堵仍是城市管理的难点。武汉将加大对面包车载人、违法改装，严查超员超载、疲劳驾驶等“五类违法”的整治了力度，强力推进全市信号灯联网联控，补齐新城区信息化管理短板。还将在大力推动“交通安全文明村”活动试点，提高农村交通参与者交通安全意识。
【编辑：张颖惠】
