第二十届武汉国际汽车展览会现场。通讯员 韩爽供图

长江日报融媒体讯  11月16日，为期6天的第二十届武汉国际汽车展览会划上句号。一如既往，本届武汉国际车展吸引了武汉及周边消费的关注。

本届武汉国际车展举办之时，正值中国汽车市场进入“寒冬”，也是中国汽车产业迎来以AI人工智能、新能源为特征的产业大变革。作为中部地区规模最大、展商参展规格最高的专业汽车展览会，本届武汉国际车展积极拥抱变革，举办新能源汽车峰会、智能网联汽车论坛，为武汉抢占“下一代汽车”制高点和推动汽车产业转型升级出谋划策，打造中部地区的汽车产业智库和产业聚合平台。

据悉，本届武汉国际车展展出面积达14万平方米。聚合125家品牌，300余家参展商，一汽大众、一汽丰田、东风日产、东风本田等主流车商20余款新品纷纷借武汉国际车展平台亮相，参展车型也充分地体现了电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化等汽车产业“新五化”特征，特别是以人工智能交互、自动驾驶辅助系统等为卖点的新车，更是吸睛无数。

本届车展举办举办“国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会”。通讯员 韩爽 供图

东风日产2020款奇骏在本届车展首发，这是一款唯一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV，售价仅20余万。值得一提的是，日产还有拥有一项革命性的自动驾驶技术——ProPILOT超智驾，在具有车道标识线的高速公路上单车道驾驶时，能帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻驾驶员的驾驶负担。这项技术已基于多种复杂路况，做了33万公里城市道路和5万公里高速道路的测试。

武汉国际车展不仅展示新车，更积极拥抱变革，连续第六次举办“国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会”，600余位业内嘉宾围绕产业发展、政策导向、企业实践以及发展路径、前沿技术等备受业界关注的热点话题建言献策，聚焦新能源汽车和智能网联汽车，为中部地区汽车产业的发展搭建沟通交流平台。

中国机械工业联合会执行副会长张克林演讲。通讯员 韩爽 供图

中国机械工业联合会执行副会长张克林对此给予高度评价。他在致辞时说，武汉在电动车、燃料电池、智能网联等创新领域都有很好的布局，峰会主题鲜明地讨论新能源、智能网联等事关全局的问题，十分契合目前产业发展的形势。

2019年9月，全球首张自动驾驶车辆商用牌照在武汉诞生，打开了自动驾驶商用化的大门，自动驾驶“中国方案”正在武汉加速落地。新能源技术、5G发展、自动驾驶，对武汉汽车行业既是机遇、也是挑战。

智能汽车到有怎样发展，武汉如何抢抓机遇？本届车展还同期组织了“2019智能汽车新生态高端对话”，政府主管部门、国内外行业知名专家及新能源、智能网联汽车产业的领军企业和领军人物等数十位重量级嘉宾，以“场景突破·技术突围”为主题，分享和探讨智能网联汽车和自动驾驶技术的产业政策、前沿技术、商业模式和市场创新经验。

武汉新能源与智能汽车基地项目工作专班副主任林江鸿表示，发展智能汽车武汉已走在前列，但在测试场景建设和商业应用场景落地上，还要加大力度；技术路线还要继续完善，同时，商业模式必须可复制、可持续增长。（记者 李金友通讯员 韩爽）